機器創(chuàng )新要靠應用工藝創(chuàng )新來(lái)引領(lǐng)

如果以產(chǎn)品的視角來(lái)看中國制造業(yè)，可以說(shuō)過(guò)去中國制造業(yè)過(guò)多集中在大規模生產(chǎn)和設計沒(méi)有個(gè)性的產(chǎn)品。但是，這么多年來(lái)，千篇一律的產(chǎn)品已經(jīng)觸到天花板了，市場(chǎng)需求越來(lái)越小，甚至達到飽和。

如果以產(chǎn)品的視角來(lái)看中國制造業(yè)，可以說(shuō)過(guò)去中國制造業(yè)過(guò)多集中在大規模生產(chǎn)和設計沒(méi)有個(gè)性的產(chǎn)品。但是，這么多年來(lái)，千篇一律的產(chǎn)品已經(jīng)觸到天花板了，市場(chǎng)需求越來(lái)越小，甚至達到飽和。

在筆者看來(lái)，中國制造業(yè)轉型升級的一個(gè)命題是，如何生產(chǎn)制造有設計元素、定制化的高質(zhì)量產(chǎn)品，適應消費者新的需求。佛山正在大力發(fā)展裝備制造業(yè)，那么，一個(gè)問(wèn)題就是，裝備制造業(yè)領(lǐng)域如何做到定制產(chǎn)品的快速交付？

在個(gè)性化時(shí)代，定制意味著(zhù)每件產(chǎn)品可能都不一樣，這首先讓我們遭遇兩個(gè)難題：質(zhì)量不穩定和交貨期較長(cháng)。

但在裝備制造領(lǐng)域，這是可以實(shí)現的，歐洲的同行就已經(jīng)做到了。奧地利注塑機企業(yè)ENGEL在10年前就實(shí)現了500t以下的機器流水線(xiàn)混線(xiàn)生產(chǎn)，7-14天交貨。其對過(guò)往所有客戶(hù)的訂單做了大數據分析，洞察客戶(hù)需求，再將需求轉化成機器不同類(lèi)型的模組。

但注塑機集合機械、電器等環(huán)節，是很復雜的組合，如果機器沒(méi)有穩定的模組支撐，很多零散的質(zhì)量問(wèn)題就會(huì )集中體現在整機。好比汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，假如它沒(méi)有足夠的標準化和穩定性，那發(fā)動(dòng)機本身就會(huì )給車(chē)子帶來(lái)很多質(zhì)量問(wèn)題，但整臺汽車(chē)不只有發(fā)動(dòng)機一個(gè)零部件，如每個(gè)零部件都有質(zhì)量波動(dòng)，那最終給汽車(chē)帶來(lái)的問(wèn)題將是乘數級別的。

所以，ENGEL也很早發(fā)現了這個(gè)問(wèn)題，他將模組標準化，這樣大規模使用的模組的質(zhì)量能得到不斷確認，品質(zhì)越來(lái)越高，而且也能降低綜合成本。更重要的是，客戶(hù)可以根據自己的需要選擇不同模組，而企業(yè)收到客戶(hù)訂單后，只要將不同模組組裝成機器即可?，F在，ENGEL500t以下機器的生產(chǎn)線(xiàn)上，一臺機器對應排產(chǎn)一個(gè)訂單，但生產(chǎn)線(xiàn)的終端既有500t的液壓機，也有300t的全電動(dòng)機或不同的機器產(chǎn)品，不是我們之前看到的千篇一律的機器。當然，這還需要強大的物流和IT系統支撐。

因此，未來(lái)裝備制造業(yè)要實(shí)現定制化，就要走“標準化+模塊化+信息化”之路。但就目前來(lái)看，我們也看到走這條路會(huì )遭遇很多難點(diǎn)，比如：產(chǎn)品設計如何與市場(chǎng)需求充分結合？因為我們一直用工程技術(shù)的角度來(lái)看產(chǎn)品設計，而模組化、標準化則要我們用市場(chǎng)需求來(lái)定義產(chǎn)品。同時(shí)，還有供應鏈的問(wèn)題。中國裝備制造業(yè)還處于發(fā)展階段，整個(gè)供應系統的質(zhì)量和交期都不穩定，這樣即使處于完善的生產(chǎn)線(xiàn)下，也會(huì )因為供應鏈問(wèn)題而夭折。此外還有IT系統的支撐問(wèn)題，這不僅僅是購買(mǎi)一個(gè)ERP軟件就解決了，而是需要打通銷(xiāo)售、制造、交貨、售后服務(wù)等整個(gè)價(jià)值鏈環(huán)節。

我們曾前往DMG MORI德馬吉森精機（切削機床的全球領(lǐng)先制造商）參觀(guān)學(xué)習。這家企業(yè)能從銷(xiāo)售信息預測市場(chǎng)需求，繼而預排機器模組，從銷(xiāo)售前端到加工的后端，整個(gè)制造過(guò)程都信息化，連車(chē)間員工去了洗手間也要掃二維碼，傳輸行為信息。車(chē)間的任何一件物料、任何一個(gè)員工的工作狀態(tài)行為，都能在IT系統里實(shí)時(shí)跟蹤，整個(gè)生產(chǎn)制造過(guò)程都在系統管理中。

伊之密也意識到定制化生產(chǎn)的重重困難，但工業(yè)的轉型非如此不可。從2016年開(kāi)始，伊之密將啟動(dòng)一個(gè)項目，計劃用一年半的時(shí)間實(shí)現200t以下的注塑機流水線(xiàn)混線(xiàn)生產(chǎn)，實(shí)現接到訂單后7天內交貨，以滿(mǎn)足80%的訂單需求。

要做到，讓產(chǎn)品更富有設計元素，從而避免千篇一律，裝備制造業(yè)還需改變產(chǎn)品研發(fā)的觀(guān)念。以往我們集中更多資源在機械的改良上，提高機器的效率、性能和配置。但歐洲和日本的同行早已把視角轉到應用工藝創(chuàng )新，通過(guò)應用工藝創(chuàng )新帶動(dòng)機器的創(chuàng )新。

在西方，機械創(chuàng )新和應用工藝創(chuàng )新是完全兩個(gè)不同的概念。前者關(guān)注的是機械、液壓、電控等，即主機結構方面的創(chuàng )新；后者關(guān)注的是材料、加工方法等創(chuàng )新，例如碳纖維注塑成型在汽車(chē)零部件的應用。

中國裝備制造業(yè)現在做的大多只是機械創(chuàng )新，企業(yè)里大部分都是機械制造工程師，專(zhuān)注機器、電子、液壓等領(lǐng)域。但是我們忽略了一個(gè)重要環(huán)節，客戶(hù)是塑料加工的專(zhuān)家，他們需要跟我們溝通如何做好塑料制品，再而談機器，而這些不是機械制造工程師所擅長(cháng)的，要由應用工藝的專(zhuān)業(yè)人才來(lái)做。

因此，我們首先要轉變對產(chǎn)品的看法，機器的創(chuàng )新不能只是關(guān)注機器本身，未來(lái)應由創(chuàng )新的應用工藝指導機器的發(fā)展方向。例如寶馬7系首創(chuàng )了高強度碳纖維內核車(chē)身架構，這必然是廠(chǎng)家和注塑機企業(yè)一起研究碳纖維成型工藝，再帶動(dòng)機器創(chuàng )新的結果。

用應用工藝創(chuàng )新引領(lǐng)機器創(chuàng )新，如何實(shí)現？裝備制造行業(yè)要引進(jìn)應用工藝人才，對高分子成型原理有研究的人才。他們不一定是機械專(zhuān)家，但他們是最有條件跟客戶(hù)對話(huà)的，由他們把客戶(hù)的需求轉給機械工程師，再而提升、創(chuàng )新機器。

從2016年下半年起，伊之密將成立應用工藝創(chuàng )新中心，專(zhuān)注研究汽車(chē)零件高分子材料成型工藝，以此推動(dòng)機器的創(chuàng )新。DMG MORI有一個(gè)3500平方米的展廳，展機都是按照汽車(chē)、醫療等不同行業(yè)的應用方案來(lái)分類(lèi)，它們經(jīng)過(guò)改良優(yōu)化，比標準機更適應行業(yè)發(fā)展需求。所以，未來(lái)裝備制造業(yè)勢必會(huì )深耕到不同行業(yè)領(lǐng)域，用行業(yè)對材料、工藝的需求來(lái)倒逼機器的改變。

文章轉自《南方日報》

作者： 伊之密董事總經(jīng)理 甄榮輝